Peut-on contourner la limite de 40 km d’un vol découverte ?
La solution le plus souvent proposée par les clubs : » il suffit de déclarer ce vol en tant que vol d’initiation « n’est pas applicable systématiquement.
En effet, le vol d’initiation n’a pas de définition juridique particulière. L’arrêté du 17 février 2025 n’en fait pas mention.
- Si le bénéficiaire n’a pas de licence FFPLUM, n’a fait l’objet d’aucune déclaration d’entrée en formation, n’a pas fourni d’attestation médicale de contre-indication, il ne peut être considéré comme élève. Dans ce cas, le vol d’initiation n’est qu’un simple vol découverte, avec les limites imposées par ce type de vol (distance, sans escale, pas de touché) avec comme particularité d’être précédé, en principe, d’un briefing prévol, de se dérouler sous le contrôle d’un instructeur (et non un pilote baptiseur), le passager étant installé en place gauche. Autrement dit, un club qui se risquerait à faire ce type de vols d’initiation à plus de 40 km de sa base serait en infraction.
- La situation est différente si le bénéficiaire est titulaire d’une licence FFPLUM valide, même temporaire. Il peut dans ce cas être considéré comme un élève effectuant son premier vol avec instructeur sous réserve d’une déclaration d’entrée en formation et dans l’attente de son certificat médical de non contre-indication. Ce vol n’est alors pas considéré comme un vol découverte et ne sera pas soumis au plafond de 8%. Il semble judicieux de modifier l’appellation de ce type de vol en le qualifiant, par exemple, de « vol initial d’instruction ».